很多旅客都是中老年人，红肉船员很多是外籍不会说中文，红肉沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们将进一步完善航线部署，为跑提供更多的目的地选择。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，供丰与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，供丰中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

大船洄游疫情后，富营风险中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。顺应中国逐步步入老龄化社会、红肉鼓励多胎生育的趋势，红肉以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，为跑比如上下船的效率比较低等问题。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、供丰更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，富营风险MSC地中海邮轮方面也明确表示，富营风险将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，红肉MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，红肉但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，为跑尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，供丰不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

执行的时候雷厉风行则完全不同，富营风险同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。参照系是非常好的概念，红肉但在现实中最难获得的是现实世界的数据，红肉一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

慢思快干整体而言，为跑大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。供丰本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。